Fac simile contratto di vendita di moto o scooter usati tra privati

Il contratto di vendita di una moto usata tra privati fissa prezzo, chilometri, difetti noti e momento della consegna, ma non trasferisce da solo la proprietà: per motocicli e scooter oltre 50 cc serve l’atto di vendita con firma del venditore autenticata e la trascrizione al PRA entro 60 giorni (art. 94 del Codice della strada), mentre per i ciclomotori fino a 50 cc, non iscritti al PRA, si aggiorna il certificato di circolazione in Motorizzazione. Tra privati non vale la garanzia del Codice del consumo: restano i vizi nascosti del Codice civile, da denunciare entro otto giorni.

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Uno scooter comprato da un annuncio, la moto del cugino, la 125 del figlio che passa al nipote: sono vendite da poche centinaia o migliaia di euro, fatte in un pomeriggio, e proprio per questo spesso senza un foglio firmato. Poi arriva la multa dell’autovelox al vecchio intestatario, il motore che si ferma dopo due settimane, lo scooter che risulta rubato. Il contratto registra giorno e ora della consegna, i chilometri, i difetti dichiarati e chi paga il passaggio, e ricorda a entrambi che l’atto autenticato e la trascrizione non sono un optional.

Il Codice civile regola la vendita e la garanzia per i vizi, il Codice della strada il trasferimento: per i veicoli iscritti al PRA l’atto di vendita va autenticato, da un notaio, allo Sportello telematico dell’automobilista o in Comune, e trascritto entro sessanta giorni, con il documento unico aggiornato al nuovo intestatario. Il ciclomotore non è al PRA: il cambio di intestazione si fa in Motorizzazione sul certificato di circolazione. Prima di pagare conviene una visura al PRA per fermi e ipoteche e un controllo di targa e telaio nella banca dati dei veicoli rubati della Polizia di Stato.

Quando serve questo documento

  • Vendita di moto o scooter a un privato trovato con un annuncio.
  • Passaggio di un ciclomotore o di una 125 tra familiari o amici.
  • Consegna del mezzo prima dell’autentica dell’atto, con acconto e saldo.
  • Vendita di una moto d’epoca o con modifiche, dove contano i difetti dichiarati.

Cosa deve contenere

  • Dati di venditore e acquirente con codice fiscale e documento.
  • Veicolo: marca, modello, cilindrata e potenza, targa, telaio, immatricolazione, chilometri.
  • Prezzo in cifre e lettere, mezzo di pagamento e quietanza.
  • Stato del mezzo, difetti noti, incidenti e ultima revisione.
  • Giorno e ora della consegna, documenti, chiavi e accessori.
  • Impegno al passaggio di proprietà al PRA o in Motorizzazione e chi ne paga i costi.
  • Multe, bollo e assicurazione dal momento della consegna.

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CONTRATTO DI COMPRAVENDITA DI MOTOCICLO USATO TRA PRIVATI

Venditore: [NOME E COGNOME], nato/a a [LUOGO] il [DATA], C.F. [CODICE FISCALE], residente in [INDIRIZZO], documento [TIPO E NUMERO].

Acquirente: [NOME E COGNOME], nato/a a [LUOGO] il [DATA], C.F. [CODICE FISCALE], residente in [INDIRIZZO], documento [TIPO E NUMERO]. Le parti convengono quanto segue.

Art. 1 – Veicolo

Il venditore vende all’acquirente, che accetta, il [MOTOCICLO / SCOOTER / CICLOMOTORE] [MARCA E MODELLO], cilindrata [CC] cc, potenza [KW] kW, colore [COLORE], targa [TARGA], telaio [NUMERO DI TELAIO], immatricolato il [DATA], con [NUMERO] km, [NUMERO] chiavi e gli accessori [BAULETTO / PARABREZZA / ALTRO].

Art. 2 – Prezzo

Prezzo € [IMPORTO] ([IMPORTO IN LETTERE]), pagato [con bonifico sull’IBAN IBAN / con assegno circolare n. NUMERO] [alla firma / per € IMPORTO alla firma e il saldo all’autentica dell’atto]. Con la firma il venditore rilascia quietanza delle somme ricevute.

Art. 3 – Stato e difetti noti

L’acquirente ha visionato e provato il mezzo e lo accetta nello stato in cui si trova. Il venditore dichiara: incidenti [NESSUNO / DESCRIZIONE]; difetti noti [NESSUNO / ELENCO]; ultima revisione il [DATA]; mezzo libero da fermi, ipoteche e diritti di terzi.

Art. 4 – Garanzia

Tra privati il venditore risponde dei soli vizi nascosti ai sensi degli artt. 1490 e seguenti del Codice civile, esclusi quelli dichiarati all’art. 3 o riconoscibili alla prova.

Art. 5 – Consegna

Il mezzo è consegnato il [DATA] alle ore [ORA] in [LUOGO], con documento unico [o libretto e certificato di proprietà / certificato di circolazione], libretto di manutenzione e chiavi. Da quel momento l’acquirente ne ha custodia e responsabilità.

Art. 6 – Passaggio di proprietà

Le parti sottoscrivono l’atto di vendita con firma autenticata entro il [DATA] presso [SPORTELLO TELEMATICO / AGENZIA / COMUNE]; l’acquirente chiede la trascrizione al PRA e il documento aggiornato entro 60 giorni dall’autentica [per il ciclomotore: l’aggiornamento del certificato di circolazione in Motorizzazione]. Costi a carico dell’[acquirente].

Art. 7 – Multe, bollo e assicurazione

Sanzioni e pedaggi per fatti successivi alla consegna sono a carico dell’acquirente, che fornisce i propri dati per la comunicazione del conducente; il bollo è dovuto da chi risulta intestatario. Il venditore sospende o trasferisce la polizza; l’acquirente non circola prima di aver assicurato il mezzo.

Letto, approvato e sottoscritto in due originali.

Luogo e data: [LUOGO], [DATA], ore [ORA]

Il venditore ______________________________
L’acquirente ______________________________

Riferimento normativo: Artt. 1470 e 1490–1497 del Codice civile; art. 94 del Codice della strada (trasferimento di proprietà e termine di 60 giorni).

Come compilarlo, passo per passo

  1. Controlla documento unico o libretto e certificato di proprietà, la revisione e, con una visura al PRA, fermi e ipoteche; verifica che il telaio corrisponda.
  2. Fai provare il mezzo e scrivi i difetti che conosci: un difetto dichiarato non può più esserti contestato.
  3. Fatti pagare con bonifico o assegno circolare prima di consegnare chiavi e documenti, e annota giorno e ora.
  4. Fissate l’autentica della firma allo Sportello telematico, in agenzia o in Comune, e la trascrizione al PRA entro 60 giorni; per il ciclomotore l’aggiornamento in Motorizzazione.
  5. Dopo la consegna sospendi o trasferisci la tua polizza e, se arriva una multa, rispondi con copia del contratto e dell’atto.

Errori che creano problemi dopo

  • Consegnare lo scooter con la sola scrittura privata: al PRA resti intestatario tu, con multe e bollo.
  • Scrivere «visto e piaciuto» e tacere un guasto grave che conosci: la clausola non copre la malafede.
  • Comprare senza controllare il telaio: un mezzo rubato o con telaio alterato viene sequestrato e il prezzo è perso.
  • Dimenticare l’ora della consegna: le infrazioni di quel giorno restano contestabili.

Per completare il documento

Domande frequenti

Quanto costa il passaggio di proprietà di una moto?

Dipende dalla provincia e dalla potenza: si pagano imposta provinciale di trascrizione, emolumenti ACI e diritti di Motorizzazione, più l’eventuale compenso dell’agenzia. Per le moto l’importo è di regola inferiore a quello delle auto; lo Sportello telematico dell’automobilista rilascia il documento unico aggiornato.

Per il ciclomotore 50 cc serve il PRA?

No: i ciclomotori non sono iscritti al Pubblico registro automobilistico. Il cambio di intestatario si chiede alla Motorizzazione, direttamente o tramite agenzia, che aggiorna il certificato di circolazione; il contratto firmato e il documento del venditore servono per la pratica.

Il venditore privato deve garantire la moto?

Non con la garanzia legale di conformità, che vale per i rivenditori professionali. Risponde dei vizi nascosti secondo il Codice civile: l’acquirente deve denunciarli entro otto giorni dalla scoperta e agire entro un anno dalla consegna. I difetti scritti nel contratto o visibili alla prova sono esclusi.

Come controllo che la moto non sia rubata o con un fermo?

Con una visura al PRA, anche online, vedi intestatario, fermi amministrativi e ipoteche; sul sito della Polizia di Stato verifichi targa e telaio nella banca dati dei veicoli rubati. Confronta poi il telaio punzonato sul mezzo con quello del documento.

I modelli di questa pagina sono testi di riferimento, non consulenza legale. Termini, importi e adempimenti cambiano da caso a caso; per contratti di valore o situazioni delicate fatti controllare il testo da un professionista prima di firmare.